Autoflower-Cannabis: Ruderalis-Genetik, Samenwahl, Topfgröße, Licht und Training (Teil 1 von 2)

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Autoflower-Cannabis beginnt in einem festen Alter zu blühen. Es wartet nicht darauf, dass die Nächte länger werden. Moderne Autoflower-Sorten sind viel besser als ihr alter Ruf, nur kleine und schwache Pflanzen zu liefern. Laut dem Originalartikel bringen aktuelle Sorten spezialisierter Züchter im Freiland oft 100–200 Gramm pro Pflanze und erreichen 20–25 % THC. Vom Samen bis zur Ernte brauchen sie 70–85 Tage. Dieser Teil erklärt, woher das Autoflower-Merkmal stammt und wie Sie Samen auswählen. Außerdem zeigt er, worin sich Topfgröße, Licht und Training von Photoperiode-Pflanzen unterscheiden.

Die meisten schlechten Ergebnisse mit Autos entstehen, weil man sie wie Photoperiode-Pflanzen behandelt. Typische Fehler sind Umtopfen, zu spätes Kappen, zu wenig Licht und zu starke Düngung. Jeder Abschnitt unten endet damit, was Sie stattdessen tun sollten. Teil 2 behandelt Düngung, Klima, den Erntezeitpunkt, die Planung mehrerer Ernten und den Anbau im Freien in Thailand.

Anmerkung der Übersetzung: Die oben genannten Ertrags- und THC-Werte stammen aus dem Originalartikel. Saatgut-Angebote nennen meist Ergebnisse unter guten Bedingungen. Betrachten Sie diese Werte deshalb als das obere Ende der Spanne (wie man eine Ertragsangabe liest). Eine Pflanze mit 20–25 % THC ist Cannabis mit hohem THC-Gehalt und kein Hanf (wo das thailändische Recht die Grenze zieht). In Thailand ist Cannabisblüte ein kontrolliertes Kraut. Das regelt die Bekanntmachung über kontrollierte Kräuter (Cannabis) B.E. 2568 des Ministeriums für öffentliche Gesundheit, die seit dem 26. Juni 2025 in Kraft ist. In Teil 2, Abschnitt 12, finden Sie die thailändischen Regeln, die für Anbauer wichtig sind.

Autoflower oder Photoperiode: der Unterschied und was er in Äquatornähe bedeutet

Eine Photoperiode-Pflanze bildet bei langen Tagen weiter Blätter und Stängel. Diese Zeit heißt vegetative Phase. Die Pflanze beginnt erst zu blühen, wenn die Nächte lang genug werden. Indoor lösen Anbauer die Blüte aus, indem sie das Licht auf 12 Stunden an und 12 Stunden aus (12/12) umstellen.

Eine Autoflower richtet sich nicht nach der Tageslänge. Sie beginnt bei jedem Lichtplan etwa 3–5 Wochen nach der Aussaat zu blühen. Ihre Gene legen den größten Teil des Zeitplans fest, vom Samen bis zur Ernte.

Anmerkung der Übersetzung: In Thailand und im übrigen Südostasien ändert sich die Tageslänge im Jahresverlauf kaum und bleibt nahe bei 12 Stunden. In Chiang Mai reicht sie von etwa 11 Stunden Ende Dezember bis etwa 13¼ Stunden Ende Juni. In Hat Yai reicht sie von etwa 11¾ bis etwa 12½ Stunden. Im Freien können die Nächte deshalb lang genug sein, dass Photoperiode-Pflanzen schon blühen, solange sie noch klein sind (warum das passiert und wie Anbauer es verhindern). Autoflowers haben dieses Problem nicht, weil ihr Zeitplan vom Alter abhängt und nicht von der Jahreszeit.

Anmerkung der Übersetzung: Eine Auto bietet Ihnen einen kurzen, gut planbaren Zyklus in einem Raum mit nur einem Lichtplan. Eine Photoperiode-Pflanze ist weiterhin die bessere Wahl, wenn Sie große Pflanzen wollen, eine Mutterpflanze für Stecklinge brauchen oder selbst bestimmen möchten, wie lange die Pflanze vor der Blüte wächst. Für einen Vergleich ziehen Sie in einem kleinen Versuch einige Autos und einige Photoperiode-Pflanzen nebeneinander. Notieren Sie für jede Pflanze die Tage bis zur Ernte und das Trockengewicht. So können Sie beide Typen an Ihrem eigenen Standort und in Ihrem eigenen Klima vergleichen.

1. Woher das Autoflower-Merkmal stammt

1.1 Cannabis ruderalis: Pflanzen aus einem kurzen, kalten Sommer

Cannabis ruderalis ist eine Unterart von Cannabis sativa. Sie wächst wild in Zentralasien und Osteuropa. Ihr Verbreitungsgebiet umfasst den hohen Norden Russlands, Kasachstan, die Mongolei und angrenzende Regionen. Dort dauert die Wachstumssaison nur von Mai bis August, und im Sommer ist es fast rund um die Uhr hell.

Pflanzen in diesem Klima können nicht auf kürzere Tage warten, bevor sie blühen. Würden sie warten, würde die Kälte im frühen Herbst sie töten, bevor sie Samen bilden. Mit der Zeit überlebten deshalb die Pflanzen, die in einem festen Alter blühten.

Diesen altersabhängigen Zeitplan hat Ruderalis an die modernen Autos weitergegeben. Eine Ruderalis-Pflanze beginnt etwa 3–4 Wochen nach dem Keimen zu blühen, egal wie lang der Tag ist. Die Gene für dieses Merkmal liegen an anderen Stellen der Chromosomen (Loci) als die Gene, die den Blühzeitpunkt bei Indica und Sativa steuern.

Anmerkung der Übersetzung: Ruderalis hat sich an kurze, kalte Sommer angepasst, nicht an tropische Hitze. Denken Sie daran, wenn Sie Samen für ein heißes Klima auswählen (Teil 2, Abschnitt 12).

1.2 Die ersten Kreuzungen und wie das Merkmal vererbt wird

Die ersten kommerziellen Autoflower-Hybriden kamen Anfang der 2000er-Jahre auf den Markt. Züchter kreuzten dafür Ruderalis mit Indica- oder Sativa-Sorten.

Das Autoflower-Merkmal ist rezessiv. Eine Pflanze zeigt es nur, wenn sie zwei Kopien des Autoflower-Gens trägt. Die erste Kreuzungsgeneration (F1) aus einer Photoperiode-Pflanze und Ruderalis ist deshalb meist eine Photoperiode-Pflanze. Bestäuben Sie eine F1-Pflanze mit sich selbst oder mit einer Geschwisterpflanze, tragen etwa 25 % der nächsten Generation (F2) zwei Kopien und blühen automatisch.

Anmerkung der Übersetzung: Der Originalartikel sagt, dass auch eine Rückkreuzung der F1 mit Ruderalis etwa 25 % Autos ergibt. Für eine Rückkreuzung ist diese Zahl falsch. Der Artikel behandelt das Merkmal als ein einzelnes rezessives Gen. Nach diesem Modell ergibt die Rückkreuzung einer F1 mit dem Autoflower-Elternteil in dieser ersten Rückkreuzungsgeneration etwa 50 % Autoflower-Pflanzen.

Frühe kommerzielle Autos wurden immer wieder mit Ruderalis rückgekreuzt, um das Merkmal zu festigen. Dadurch kam aber auch ein großer Anteil Ruderalis-Gene in die Pflanzen. Diese Gene erklären, warum Autos der ersten und zweiten Generation klein und schwach waren und lockere, luftige Blüten bildeten.

1.3 Wie moderne Autos gezüchtet werden

Moderne Züchter gehen den umgekehrten Weg. Sie beginnen mit einer kräftigen Photoperiode-Sorte. Dann kreuzen sie die Autoflower-Gene über wiederholte Rückkreuzungen ein. In jeder Generation behalten sie nur die Pflanzen mit den besten Merkmalen, die nicht von Ruderalis stammen: Wuchskraft, Cannabinoid-Profil, Blütenstruktur und Terpen-Aroma.

Das Ergebnis ist eine Pflanze mit dem Zeitplan von Ruderalis. In allen anderen Punkten sieht sie aus wie ihr Photoperiode-Elternteil und bringt ähnliche Leistung. Laut dem Originalartikel züchten Saatgutfirmen wie 420 Fast Buds, Dutch Passion und Dinafem Autos seit mehr als 15 Jahren auf diese Weise.

Was Sie tun sollten: Prüfen Sie vor dem Kauf, ob das Angebot den Photoperiode-Elternteil nennt und auf Grow-Berichte verweist. Daran erkennen Sie, ob die Linie aus jahrelanger Selektion stammt oder aus einer schnellen frühen Kreuzung.

1.4 Eine Photoperiode-Sorte in eine Auto umwandeln

Manche Anbauer versuchen, eigene Autos zu züchten, indem sie eine Autoflower mit einer Photoperiode-Lieblingssorte kreuzen. Weil das Merkmal rezessiv ist, blühen nur etwa 25 % der F2 aus einer solchen Kreuzung automatisch. Der Rest braucht 12/12-Licht, um zu blühen. Um das Merkmal zu festigen, sind mehrere Rückkreuzungsgenerationen und eine strenge Auswahl nötig. Wenn dabei auch die Qualität des Photoperiode-Elternteils erhalten bleiben soll, dauert es noch länger.

So werden kommerzielle Autos entwickelt. Deshalb verbringen die besten Auto-Züchter 3–5 Jahre oder länger mit beständiger Selektion, und schnell veröffentlichte F2-Linien sind viel weniger verlässlich. Wenn Pflanzen aus derselben Packung in sehr unterschiedlichem Alter zu blühen beginnen, ist die Linie wahrscheinlich noch nicht stabil. Halten Sie das in Ihrem Grow-Tagebuch fest und berichten Sie darüber im Breeders Lab.

2. Autoflower-Samen auswählen

2.1 Anzeichen gut gezüchteter Genetik

Beim Autoflower-Saatgut gibt es alles: gut stabilisierte Linien, aber auch schlecht gezüchtete mit sehr uneinheitlichen Pflanzen. Diese Anzeichen sprechen für gute Genetik:

• Gleichmäßige Keimung: Samen aus stabilen Linien keimen unter guten Bedingungen zu 90–95 % innerhalb von 72 Stunden.
• Einheitliche Pflanzen: Pflanzen aus einer Charge sehen im gleichen Alter ähnlich aus. Große Unterschiede bei Blattform, Wachstumstempo oder Blühzeitpunkt zeigen, dass die Linie nicht stabil ist. Diese sichtbaren Merkmale bilden zusammen den Phänotyp der Pflanze.
• Angaben des Züchters: ausführliche Beschreibungen der Phänotypen, Grow-Berichte und unabhängige Grow-Tagebücher aus verschiedenen Umgebungen.
• Verlässlicher Service: seriöse Züchter ersetzen Samen, die nicht keimen.

Was Sie tun sollten: Zählen Sie bei jeder neuen Packung, wie viele Samen nach 72 Stunden gekeimt sind. So sehen Sie, ob die Charge die 90–95 % erreicht. Außerdem haben Sie damit einen Nachweis, falls Sie Ersatzsamen anfordern.

2.2 Samentypen: erste Generation, geselbstet, regulär und feminisiert

• F1-Autos: eine Kreuzung der ersten Generation. Sie wachsen besonders kräftig (Hybridwüchsigkeit oder Heterosis). Samen von F1-Pflanzen ergeben unberechenbare Nachkommen.
• S1-Autos (geselbstet): Eine weibliche Pflanze wird dazu gebracht, Pollen zu bilden, und bestäubt sich dann selbst. Die Nachkommen sind der Mutter sehr ähnlich. Wiederholtes Selbsten birgt das Risiko einer Inzuchtdepression, also schwächerer Pflanzen durch zu viel Inzucht.
• Reguläre Autos: ergeben männliche und weibliche Pflanzen, meist etwa im Verhältnis 50/50. Züchter brauchen sie als Quelle echter männlicher Pflanzen für Zuchtprojekte.
• Feminisierte Autos: entstehen, indem eine weibliche Pflanze mit kolloidalem Silber oder STS (Silberthiosulfat) behandelt wird, damit sie Pollen bildet (die beiden Methoden Schritt für Schritt). Mehr als 99 % der Pflanzen sind weiblich. Das ist das übliche kommerzielle Produkt.

Für einen Produktionsanbau liefern feminisierte F1-Autos von seriösen Züchtern die einheitlichsten Pflanzen und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

2.3 Samen in Thailand kaufen

Anmerkung der Übersetzung: Die thailändischen Regeln für Einfuhr, Verkauf und Kauf von Cannabis-Samen sind nicht einfach. Aussagen im Internet, der Samenverkauf sei „völlig legal“, sind oft veraltet. Die Forenthemen dazu, was beim Samenkauf legal ist und wie man einen Saatgutanbieter prüft, behandeln die wichtigsten Risiken: kopierte Sortennamen, alte Bestände und falsche Angaben zur Feminisierung. Wenn Sie eine Bezugsquelle suchen, fragen Sie den offiziellen Vertriebspartner der Marke in Thailand. Sie können auch andere Anbauer im Bereich Samen- und Genetik-Handel fragen.

Anmerkung der Übersetzung: Autos werden aus Samen gezogen, nicht aus Stecklingen. So vermeiden Sie Schädlinge, Krankheiten und das Risiko einer falschen Sorte, die beim Kauf von Stecklingen aus einer anderen Farm drohen. Samen sind aber nicht automatisch sauber, denn das Hopfen-Latent-Viroid kann über Samen übertragen werden. Ziehen Sie eine neue Samenlinie zuerst als kleine Charge getrennt von Ihrem Hauptbestand, bis Sie gesehen haben, wie sie wächst.

3. Wie sich Autos in der Praxis von Photoperiode-Pflanzen unterscheiden

3.1 Sie können die vegetative Phase nicht steuern

Bei Photoperiode-Pflanzen bestimmen Sie den Blühbeginn, indem Sie den Lichtplan ändern. Damit können Sie:

• die Pflanze in der vegetativen Phase halten, bis sie die gewünschte Größe erreicht hat;
• eine blühende Pflanze ins vegetative Wachstum zurückführen, indem Sie wieder auf 18 Stunden Licht und 6 Stunden Dunkelheit (18/6) umstellen, falls etwas schiefgeht;
• Stecklinge von einer Mutterpflanze nehmen, damit alle Pflanzen dieselben Gene haben.

Bei Autos geht nichts davon. Die Uhr läuft ab der Keimung. Die Pflanze beginnt nach 21–35 Tagen zu blühen, was immer Sie tun. Ihre Gene legen die Zeit vom Samen bis zur Ernte fest, je nach Bedingungen mit etwa 10 Tagen Spielraum.

3.2 Wenig Zeit, sich von Stress zu erholen

Nehmen wir an, eine Photoperiode-Pflanze leidet unter Verpflanzungsschock, Überwässerung oder zwei Wochen Nährlösung mit falschem pH-Wert. Sie können sie unter vegetativem Licht halten, bis sie sich erholt hat. Eine Auto beginnt in denselben zwei Wochen trotzdem zu blühen. Sie geht mit geschädigten Wurzeln und weniger Blättern und Stängeln in die Blüte, und der Endertrag fällt kleiner aus.

Die wichtigste Regel für Autos lautet deshalb: Stress vermeiden.

• Nicht umtopfen. Säen Sie den Samen direkt in den endgültigen Topf.
• Nicht hart trainieren. Kappen ist möglich, aber nur im richtigen Alter (Abschnitt 5.2).
• In den ersten Wochen weder überwässern noch zu wenig düngen.
• Halten Sie den pH-Wert ab dem ersten Tag stabil.

Anmerkung der Übersetzung: Ein kleiner Sämling in einem großen, nassen Topf kann bei feuchtem Wetter tagelang in durchnässtem Substrat stehen. Gießen Sie anfangs nur einen kleinen Kreis um den Sämling. Vergrößern Sie den Kreis, wenn sich die Wurzeln ausbreiten.

Anmerkung der Übersetzung: Unter thailändischen Bedingungen sind die häufigsten Stressfaktoren Hitze, Töpfe, die an heißen Nachmittagen austrocknen, und Stromausfälle. Ein Stromausfall ändert nichts am Blühbeginn einer Auto, weil Autos nicht vom Lichtplan abhängen. Die Hitze, die sich staut, wenn Ventilatoren und Klimaanlage ausfallen, ist aber trotzdem Stress. Stellen Sie ein Min-Max-Thermometer in den Raum. Nach einem Ausfall zeigt es, wie heiß es im Raum wurde. So können Sie Hitzeschäden von einem Düngeproblem unterscheiden.

3.3 Wurzelvolumen und endgültige Topfgröße

Eine Auto kann nicht länger in der vegetativen Phase bleiben, um vor der Blüte mehr Wurzeln zu bilden. Die Wurzeln, die sie bei Blühbeginn hat, legen die Obergrenze für den Ertrag fest. Die Topfgröße begrenzt direkt, wie viele Wurzeln die Pflanze bilden kann.

Topfgrößen für konkurrenzfähige Auto-Erträge:

Sortentyp	Minimum	Optimal	Hinweise
Zwerg-/kompakte Autos	5 L	7 L	Endhöhe unter 70 cm
Standard-Autos	7 L	11 L	meist 70–100 cm
XXL-/langblühende Autos	11 L	15–20 L	Sorten mit 100 Tagen oder mehr

Stofftöpfe sind klar vorzuziehen. Wenn die Wurzelspitzen die Stoffwand erreichen, trocknen sie ab und wachsen nicht weiter (Luftschnitt, Air Pruning). Die Pflanze bildet dann mehr Seitenwurzeln im Inneren des Topfes. Mehr Wurzeln bedeuten mehr Oberfläche, um Wasser und Nährstoffe aufzunehmen.

Was Sie tun sollten: Wählen Sie die Topfgröße vor der Aussaat anhand der Tabelle, je nach erwarteter Höhe Ihrer Sorte. Kontrollieren Sie Stofftöpfe bei heißem Wetter morgens und nachmittags. Durch den Stoff trocknen sie schneller aus als Plastiktöpfe.

4. Lichtplan und Lichtintensität

4.1 Wie viele Stunden Licht

Autos blühen bei jedem Lichtplan. Sie entscheiden nur, wie viele Stunden Licht die Pflanze für die Photosynthese bekommt:

• 18/6 (18 Stunden Licht, 6 Stunden Dunkelheit): die häufigste Empfehlung. Sie bietet genug Zeit für Photosynthese, eine Ruhephase und eine moderate Stromrechnung.
• 20/4: etwas mehr Zeit für Photosynthese. Einige Hinweise sprechen für einen leicht höheren Ertrag, vor allem bei Sorten, die auch auf sehr starkes Licht noch reagieren (hoher Lichtsättigungspunkt).
• 24/0 (Dauerlicht): umstritten. Manche Anbauer berichten von guten Ergebnissen. Andere sehen bei einigen Sorten abnormes Wachstum oder Stresszeichen. Durch ihre Ruderalis-Abstammung vertragen manche Autos 24/0 möglicherweise besser als Photoperiode-Sorten.

Der Originalartikel fand keinen begutachteten Versuch, der 18/6 und 20/4 bei Autos vergleicht. Empfehlungen in beide Richtungen stammen von Anbauern und aus Tests von Saatgutfirmen. Nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Regel.

Anmerkung der Übersetzung: Jede zusätzliche Stunde Licht bringt nicht nur Stromkosten, sondern auch Wärme. In einem Raum in Thailand heißt das: mehr Kühlung. Autos brauchen die Dunkelheit zu keiner bestimmten Uhrzeit. Sie können das Licht nachts laufen lassen und die Dunkelphase in die heißesten Nachmittagsstunden legen. Probieren Sie das eine Woche lang aus und vergleichen Sie dann Ihr Temperaturprotokoll mit der Woche davor.

4.2 Lichtintensität

PPFD (photosynthetische Photonenflussdichte) gibt an, wie viel nutzbares Licht pro Sekunde am Kronendach ankommt, in µmol/m²/s (Licht und DLI erklärt). Moderne Autos reagieren stark auf hohe PPFD-Werte. Manche ältere Auto-Genetik zeigte bei starkem Licht Stress. Aktuelle kommerzielle Autos von seriösen Züchtern nutzen 600–800 µmol/m²/s gut. Manche können bis zu 1.000 µmol/m²/s nutzen, wenn sie genug CO₂ und Nährstoffe bekommen.

Ein praxistaugliches Ziel für die meisten Setups:

• vegetatives Wachstum: 400–600 µmol/m²/s;
• Blüte: steigend auf 600–800 µmol/m²/s.

Um diese Werte zu erreichen, brauchen Sie genug Lampenleistung aus LED- oder HPS-Lampen (Natriumdampf-Hochdrucklampen) (Lampentypen im Vergleich). Ein häufiger Fehler ist, Autos zu wenig Licht zu geben, weil Anbauer annehmen, sie bräuchten weniger als Photoperiode-Pflanzen.

Was Sie tun sollten: Messen Sie das Licht auf Höhe des Kronendachs mit einem PAR-Meter, also einem Lichtmessgerät, das PPFD anzeigt. Messen Sie in der Mitte und in jeder Ecke. Heben oder senken Sie die Lampe, bis jeder Messpunkt im Zielbereich liegt.

5. Autos trainieren

5.1 Die Pflanze biegen (Low-Stress-Training)

Low-Stress-Training (LST) heißt, Zweige zu biegen und festzubinden, damit ein flacheres, breiteres Kronendach entsteht. Für Autos passt es am besten, weil nichts abgeschnitten wird und die Pflanze keine Zeit zum Heilen braucht.

Beginnen Sie 14–21 Tage nach der Aussaat, wenn 3–4 Nodien sichtbar sind. Nodien sind die Stellen, an denen die Blätter am Stängel ansetzen. Ziehen Sie den Haupttrieb mit weichen Pflanzenbindern Richtung Waagerechte und befestigen Sie ihn am Topfrand oder an Stäben. Wenn Seitentriebe nach oben wachsen, binden Sie auch diese nach unten. Ziel sind viele Hauptblüten (Colas) auf etwa gleicher Höhe.

Schließen Sie das Training bis Tag 30–35 ab. Dann blüht die Pflanze bereits, und ihre Stängel verholzen schnell. Wer sie danach noch biegt, riskiert, dass sie brechen.

5.2 Kappen (Topping)

Kappen heißt, die Haupttriebspitze (das Apikalmeristem) abzuschneiden. Sie können Autos kappen, aber nur zum richtigen Zeitpunkt. Kappen Sie zwischen dem 4. und 5. Nodium, meist an Tag 18–24. So bleibt vor der Blüte die meiste Zeit zur Erholung. Richtig gemacht, ergibt das Kappen zwei etwa gleich große Hauptcolas statt einer. Es kann auch mehr vom Kronendach füllen.

Zu spät gemacht, also nach Tag 25–28, senkt das Kappen den Ertrag deutlich. Die Pflanze kann sich vor der Blüte nicht mehr erholen. Viele erfahrene Anbauer setzen bei Autos statt auf Kappen auf LST. Sie kappen nur Sorten, von denen sie wissen, dass sie gut darauf reagieren.

5.3 Blätter entfernen

Halten Sie die Entlaubung (das Entfernen von Blättern) so gering wie möglich. Sinnvoll ist es, große Fächerblätter zu entfernen, die die unteren Blütenansätze beschatten. Werden die meisten Fächerblätter entfernt, schadet das Autos weit mehr als Photoperiode-Pflanzen, weil Autos so wenig Zeit zur Erholung haben. Entfernen Sie pro Durchgang höchstens 20–30 % der Blätter.

Was Sie tun sollten: Schreiben Sie das Aussaatdatum auf jeden Topf. Markieren Sie Tag 14, Tag 18–24 und Tag 30–35 im Kalender. So trainieren Sie innerhalb der oben genannten Zeitfenster und müssen nicht raten.

Checkliste zu Teil 1

• Wählen Sie Autos, wenn Sie kurze, gut planbare Zyklen mit einem einzigen Lichtplan wollen.
• Prüfen Sie, ob das Saatgut-Angebot den Photoperiode-Elternteil nennt, und zählen Sie die gekeimten Samen nach 72 Stunden.
• Säen Sie direkt in einen endgültigen Topf, dessen Größe Sie nach der Tabelle in Abschnitt 3.3 wählen.
• Messen Sie die PPFD am Kronendach. Ziel: 400–600 µmol/m²/s im vegetativen Wachstum und 600–800 in der Blüte.
• Beginnen Sie mit LST an Tag 14–21. Kappen Sie nur zwischen Tag 18 und 24 oder gar nicht.

Wenn Sie Fragen haben oder Ergebnisse mit Autos unter thailändischen oder südostasiatischen Bedingungen teilen möchten, schreiben Sie sie als Antwort unter dieses Thema.

Quellen

• Small, E. (1972). Interfertility and chromosomal uniformity in Cannabis. Canadian Journal of Botany, 50(9), 1947–1949.
• Russo, E. B. (2007). History of Cannabis and Its Preparations in Saga, Science, and Sobriquet. Chemistry & Biodiversity, 4(8), 1614–1648. https://doi.org/10.1002/cbdv.200790144
• ElSohly, M. A., et al. (2017). Phytochemistry of Cannabis sativa L. In Phytocannabinoids. Springer.

Weiter in Teil 2: Autoflower-Cannabis: Düngung, Klima, Erntezeitpunkt, Ernteplanung und Anbau im Freien in Thailand (Teil 2 von 2)