В книге Джека Херера The Emperor Wears No Clothes (впервые опубликована в 1985 году) утверждается, что Наполеон вторгся в Россию, чтобы отрезать Британию от российской конопли, а Соединённые Штаты объявили войну Британии в том же году по родственным причинам. Историки не признают первое причиной вторжения. Но само наблюдение — что российская конопля была стратегическим узким местом, повлиявшим на ход морской войны, — верно, и оно объясняет кое-что о 1812 годе, что большинство школьных учебников истории пропускают.
Это европейская и американская история конца XVIII — начала XIX века о пеньковом волокне и корабельных канатах. Она ничего не говорит о действующих сейчас правилах Таиланда. В Таиланде соцветие каннабиса является контролируемой травой согласно Уведомлению Министерства здравоохранения о контролируемых травах (каннабис) B.E. 2568. Актуальную правовую позицию по соцветиям, волокну и экстрактам см. в тайской правовой теме форума (тема 1330).
1. Что утверждает источник
Версия Херера, широко повторяемая в литературе о каннабисе, гласит, что одной из главных причин войны 1812 года (Соединённые Штаты против Британии) было вмешательство Британии в поставки российской конопли. Также утверждается, что российская конопля была ключевой причиной, по которой Наполеон и союзники по Континентальной системе решили вторгнуться в Россию в 1812 году.
Чтобы оценить это, сначала нужно понять, почему флоту вообще была важна конопля.
2. Зачем флотам была нужна конопля
Парусный военный корабль — это машина, сделанная из канатов. Стоячий такелаж удерживает мачты. Бегучий такелаж управляет реями и парусами. Якорные канаты, швартовы, тали и тали-блоки делают всё остальное. По данным Royal Museums Greenwich, на Cutty Sark, спущенном на воду в 1869 году, 11 миль каната.
Всё это изнашивалось. Канат, подвергающийся воздействию морской воды, солнца и постоянной нагрузки, разрушается. Поэтому его смолили, и поэтому потребность флота в канатах никогда не была разовой покупкой. Это был постоянный, повторяющийся спрос. Если он не удовлетворялся, флот переставал работать.
С позднего Средневековья до середины XIX века европейская морская мощь в значительной степени держалась на пеньковом такелаже. Древние флоты также использовали папирус, эспарто, лён и другие волокна. Конопля победила по прочности, а в осмоленном виде хорошо служила в море. Royal Museums Greenwich отмечает, что она гораздо более гибкая, чем манильская пенька, что важно для каната, который тысячи раз проходит через блоки. Торговля была достаточно развитой, чтобы сортировать волокно по происхождению, потому что качество сильно зависело от почвы. Итальянская конопля ценилась как самое прочное волокно для канатов. Что касается чистого объёма, Британия смотрела на Россию и Балтику.
Цифры Херера: внимательное прочтение. Доминирование конопли в производстве канатов не вызывает споров. Конкретные цифры Херера — другое дело. Он утверждает, что военному кораблю требовалось от 50 до 100 тонн конопли, заменяемой каждый год или два. Эта цифра широко повторяется, но я не смог подтвердить её по источнику по морской истории, поэтому здесь она приводится как утверждение автора, а не как установленный факт. «Девяносто процентов парусов были пеньковыми» — преувеличение: парусину делали и из конопли, и из льна, в пропорциях, различавшихся по странам, эпохам и сортам. Слово «canvas» (парусина) действительно происходит от этого растения: греч. kánnabis → лат. cannabis → народная латынь *cannapaceus («сделанный из конопли») → старосеверофранцузское/англо-нормандское canevas → английский.
3. Что надёжно установлено
Британия зависела от российской конопли. Это ключевой факт. Конопля, выращиваемая в России и отправляемая в основном через балтийские порты, такие как Санкт-Петербург и Рига, обеспечивала значительную часть такелажа Королевского флота, и эта торговля хорошо документирована.
Зависимость была постоянной, а не разовой. Флот, отрезанный от поставок канатов, не выходит из строя сразу. Он выходит из строя постепенно, корабль за кораблём, по мере того как такелаж изнашивается и не может быть обновлён. Это медленное удушение, и именно такое давление призвана создавать стратегия блокады.
Континентальная система была явной стратегией экономической войны. Блокада Наполеона имела целью закрыть европейские порты для британской торговли и сломить Британию экономически, а не военным путём. Корабельные припасы (конопля, лес, смола, лён) имели большое значение, потому что напрямую питали инструмент, которым Британия вела войну.
Разрыв России с Континентальной системой был подлинной причиной вторжения 1812 года. В декабре 1810 года царь Александр I открыл российские порты для нейтральных (в основном американских) судов, что позволило британским товарам и торговле корабельными припасами идти косвенным путём. Тот же указ ввёл пошлины на французские товары. Вместе эти меры подорвали всю стратегию и являются документально подтверждённым фактором в решении Наполеона.
И вот настоящая американская связь, которую упускает популярная история. Нейтральные суда, перевозившие балтийскую коноплю и другие грузы в эти годы, были в основном американскими, а конопля была основным товаром этой торговли.
Итак, конопля находилась внутри причинной цепочки. Это больше чем совпадение, и об этом стоит знать.
4. Что преувеличено
«Наполеон вторгся в Россию из-за конопли» сводит многопричинное событие к истории с одной переменной. У вторжения 1812 года было много причин:
- распад франко-российского союза
- польский и территориальные вопросы
- династические трения
- провал Континентальной системы по многим товарам
- собственная стратегическая оценка Наполеона
Корабельные припасы были одной нитью из многих. Выделять коноплю только потому, что это та нить, которая интересует авторов о каннабисе, — ошибка отбора.
Американская сторона ещё слабее. Историки называют три основные причины войны 1812 года: британскую практику насильственной вербовки американских моряков, торговые ограничения по Orders in Council и экспансионистское давление на Британскую Северную Америку. Конопли среди них нет. Торговля корабельными припасами пострадала от тех же ограничений, что и всё остальное. Это реальная связь, но до причины войны ей далеко.
И у такой подачи есть выдающий её признак. Относитесь скептически к любой истории, в которой один товар тайно объясняет крупную войну, каким бы ни был этот товар. У неё та же структура, что и у популярной истории Херста — Дюпона о Законе о налоге на марихуану 1937 года. Миром обычно не управляет единственный ресурс, каким бы важным он ни был.
5. Почему верная версия лучше
Точная история учит тому, чему не учит преувеличенная.
Уберите преувеличение, и останется следующее: на протяжении нескольких веков морская мощь зависела от волокнистой культуры, а контроль над её поставками был законным предметом большой стратегии. Зависимость Британии от балтийской конопли была реальной уязвимостью, понятной уже современникам. Её защита определяла морскую политику, союзы и торговое регулирование в XVIII — начале XIX века.
Это интереснее скрытого мотива, потому что носит структурный, а не тайный характер. У неё есть и современная параллель, которую узнает любой житель этого региона: стратегическая зависимость от единственного географического источника критически важного ресурса. Это сегодняшняя история редкоземельных элементов, полупроводников, сырья для удобрений и лития. Британия в 1800 году находилась в положении современной экономики, когда одна страна поставляет большую часть того, без чего она не может функционировать.
Конопля, иными словами, — ранний и хорошо документированный пример зависимости от ресурсов. Это лучшее утверждение, чем «конопля стала причиной войны», и оно выдерживает столкновение с историками.
6. Чем всё закончилось
Зависимость была преодолена заменой материала, а не политикой. Манила (абака), родственница банана с Филиппин, стала основным материалом для многих морских канатов. Стальной трос вытеснил коноплю в стоячем такелаже по мере развития железных и стальных судов. К середине XX века синтетика (нейлон, полиэстер, а позднее высокомодульный полиэтилен) превзошла все природные волокна.
Таким образом, конопля потеряла свой морской рынок в пользу других материалов задолго до запрета XX века, а не из-за него. Это важно, потому что литература о каннабисе иногда обвиняет Закон 1937 года в упадке конопли в судоходстве.
7. Связь с Юго-Восточной Азией
Волокно, вытеснившее коноплю в море, пришло из этого региона. Абака с Филиппин была достаточно важна стратегически, чтобы её потеря имела немедленные последствия. После того как Япония отрезала филиппинскую абаку в 1942 году, USDA запустил военную программу по конопле (Hemp for Victory) по специальным лицензиям. Закон 1937 года облагал коноплю налогом и регулировал её, но не запрещал полностью.
Если кто-то знает региональные данные об абаке, джуте или кенафе как стратегических волокнах, пожалуйста, поделитесь ими в этой теме. Юго-Восточная Азия в этой истории документирована гораздо хуже, чем Балтика.
Источники
- Jack Herer, The Emperor Wears No Clothes (впервые опубликована в 1985 году; много более поздних изданий). Источник рассматриваемого здесь утверждения.
- Donald R. Hickey, The War of 1812: A Forgotten Conflict, Bicentennial Edition (University of Illinois Press, 2012). О насильственной вербовке моряков, Orders in Council и причинах войны.
- Dominic Lieven, Russia Against Napoleon: The Battle for Europe, 1807 to 1814 (Allen Lane, 2009). О российской политике, Континентальной системе и кампании 1812 года.
- Alfred W. Crosby Jr., America, Russia, Hemp, and Napoleon: American Trade with Russia and the Baltic, 1783–1812 (Ohio State University Press, 1965). О балтийской торговле коноплёй и американском нейтральном судоходстве.
- Royal Museums Greenwich, «Cordage: its origins, construction, properties and uses in ships»: https://www.rmg.co.uk/stories/maritime-history/cordage-its-origins-construction-properties-uses-ships
- Online Etymology Dictionary, «canvas»: https://www.etymonline.com/word/canvas
Общая информация об истории каннабиса и конопли, не является юридической консультацией.