柴油机确实可以用植物油运行，鲁道夫·狄塞尔也确实认为这一点很重要，而在石油出现之前，工业大麻油也确实是一种灯油。流行说法在每一环上都夸大了其中某个事实——而建立在这些事实之上的最大说法，即工业大麻可以取代化石燃料，是20世纪80年代的一种倡导者论点，并没有数据支持。
本文为有关工业火麻仁油的历史与技术资料，不涉及大麻花。本文内容均不构成法律或工程建议。
1. 狄塞尔实际做了什么、说了什么
工业大麻文献中的说法是：鲁道夫·狄塞尔的发动机（德国专利于1892年申请，1893年获批）是为使用植物油而设计的。事实并非如此，狄塞尔本人的叙述已经说明了这一点。
狄塞尔在1912年于伦敦向英国机械工程师学会所作的演讲**《狄塞尔油机》**中给出了这一叙述，该演讲于同年发表在《Engineering》杂志（第93卷）和《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers》上。下文所有引文和关于巴黎的叙述均出自这篇1912年的论文。
这台发动机是为矿物油而制造的。 用狄塞尔的原话说：“这台发动机是为使用矿物油而制造的，随后在未作任何改动的情况下用植物油运行。”
那次著名的演示并不是他做的。 在1900年巴黎世界博览会上，奥托公司应法国政府的要求，展示了一台用落花生（花生）油运行的小型柴油机。狄塞尔在1912年描述了这件事；做这件事的人并不是他。
是花生油，不是工业大麻油。 这个故事流传到大麻文献中的每一个版本，都把花生换成了工业大麻。没有任何有据可查的工业大麻油演示。
但狄塞尔本人的观点才是真正有意思的部分，而且比被神化的版本更具远见：
“可以使用植物来源的脂肪油这一事实在今天看来或许无足轻重，但随着时间推移，这类油或许会变得与如今某些天然矿物油和焦油产品同样重要。”
在同一篇论文中，他还指出了一些实际优势：这种油的效果几乎与矿物油一样好，可以兼作润滑剂，并且可以就地生产。他还提出，当化石储量最终耗尽时，可以利用太阳的热量来产生动力。
这是发动机发明者本人在1912年提出的关于本地生产生物燃料和能源独立的严肃论点。它不需要加上工业大麻也足以令人瞩目。
2. 石油之前的灯油
杰克·赫勒的《皇帝没有穿衣服》中的另一项历史说法是：1800年以前，火麻仁油是世界上使用最广泛的照明燃料，仅次于鲸油。
总体情况是对的。 在煤油出现之前，照明依靠鲸油、动物脂和多种植物油——火麻仁油就是其中之一，尤其是在本就为纤维而种植工业大麻、种子作为副产品的地区。
这个排名是我们无法核实的。 “仅次于鲸油的最受欢迎燃料”是一个关于前工业时代燃料使用的全球性说法，需要的是没有人收集过的数据。应将其视为未经证实；站得住脚的说法是：在种植工业大麻的地方，火麻仁油是用于照明的几种植物油之一。
而且它是凭实力输给煤油的，比任何禁止令都早几十年——这与工业大麻在纸张、纺织品以及帆船时代的绳索和帆布领域所走过的路径如出一辙。石油蒸馏物更亮、更便宜、也更充足。这就是全部的解释。
3. 用数据检验能源说法
赫勒在《皇帝没有穿衣服》中提出的更宏大的能源论点——工业大麻可以取代化石燃料、逆转温室效应并拯救地球——是20世纪80和90年代的一种倡导者立场，却被当作政策结论来呈现。其核心并非种子油，而是全株生物质：种植工业大麻获取茎秆和叶片，然后通过热解将干物质转化为木炭、甲醇和燃气。它并非来自能源分析，应当被视为其本来面目——一种倡导主张。
它站不住脚的原因有两个。
生物质与需求。 工业大麻是一种很好的生物质作物。欧洲田间试验报告的干物质产量约为每公顷6–16 t，具体取决于年份、地点和品种。隆德大学的一项研究将工业大麻的生物质总能量产量估算为约每公顷186 GJ，与北欧常见的能源作物相近。但2024年全球一次能源消费约为592 EJ。按186 GJ/ha计算，要用工业大麻满足这一需求，大约需要32亿公顷，约为全球全部耕地（约16亿公顷）的两倍。而这还只是原始生物质中的总热量，尚未计入干燥、热解或转化为甲醇过程中的大量损失。即便只是适度的份额，也会与粮食生产发生冲突。这正是第一代生物燃料所遭遇的“粮食与燃料之争”问题，工业大麻也无法幸免。
每公顷产油量则更弱。 近期澳大利亚的品种试验（2022–23年）记录的工业大麻籽粒产量约为1–2.7 t/ha，种子含油量为7%至约29%。即使两个范围都取最高值，每公顷产油量也远低于1,000 L；典型结果折算下来只有几百升。工业大麻低于油菜籽，更远低于油棕：
| 作物 | 大致产油量（L/ha/年） |
|---|---|
| 工业大麻籽 | 几百；即使在最佳情况下也低于1,000（根据澳大利亚试验数据计算） |
| 油菜籽（卡诺拉） | ~1,190（广泛引用的数据） |
| 油棕 | ~5,950（广泛引用的数据） |
世界实际走向了哪里。 在此后几十年中取代化石燃料的技术是光伏、风能和电池——直接转换，而不是燃烧生物质。与直接完成这一过程的光伏板相比，种植作物、收获、加工再燃烧，是一种低效的太阳能捕获方式。狄塞尔本人的直觉——利用太阳的热量获取动力——最终被证明是正确的，只是以他无法预料的方式实现，而且并非通过农业。
4. 工业大麻油真正有竞争力的领域
不是作为燃料，而是作为材料和食品，在这些领域其依据是扎实的。
食品。 工业大麻籽提供完全蛋白，omega-6与omega-3的比例为3:1至5:1，并且根据栽培品种不同，每100 g油中含有约1–4 g γ-亚麻酸。作为食品，油籽的价值远高于作为燃料，而且将一直如此。
工业用油。 火麻仁油干燥后会形成坚硬的膜，在涂料、清漆和木器涂饰方面有着悠久的历史——这种用途并不要求它在能量含量上胜过石油。
化妆品和个人护理，在这些领域其脂肪酸组成和价格定位是合适的。
规律是一致的：工业大麻在现代真正的机会在于其特性能发挥作用的特定应用——营养、保温隔热、湿度缓冲、耐用纤维——而不是大宗商品式地替代某种更便宜的东西。
5. 为什么在这一点上值得严格
因为能源说法最有可能被内行人核查，也最有可能在辩论中落败。
投资者、工程师或农业经济学家一旦听到“工业大麻可以取代化石燃料”，就会对说话者所说的其他一切打折扣。而与此同时，经过验证的工业大麻论据——营养数据、麻混凝土的热工和湿度数据、纤维特性、监管框架——确实很有说服力，也确实具有商业价值。
在能源问题上夸大其词，得不偿失，而且失去的恰恰是工业大麻企业最需要的那批受众。
6. 在泰国
泰国已经在实施植物油柴油计划，而且使用的是棕榈油。标准B7柴油含有7%的棕榈基生物柴油。B10已于2024年5月停售，此后掺混比例随棕榈价格变动在B5和B7之间调整，B20则主要供卡车使用。油棕每公顷的产油量约为工业大麻籽的十倍甚至更多（见上表），因此工业大麻在泰国生物柴油中没有现实的位置。对泰国种植者来说，有意义的问题是食品、纤维和材料，而不是燃料。
工业大麻籽和种子油属于食品和工业原料，不在管辖大麻花的管控草药框架之内。大麻花依据2025年6月26日发布的泰国卫生部《管控草药（大麻）公告》佛历2568年属于管控草药，只能凭处方表格PT 33调配。按重量计THC含量超过0.2%的提取物，依据卫生部关于规定第五类麻醉品的公告（佛历2565年，自2022年6月9日起生效），仍属于第五类麻醉品。
工业大麻种植的许可规定则不那么明确。自2022年除名以来，种植工业大麻通常不需要麻醉品许可证，但种植者应通过泰国FDA的Plookganja系统进行登记。随后，两项佛历2569年部长条例于2026年收紧了大麻/工业大麻提取物和管控草药经营的许可要求。《大麻管控法》仍为草案：内阁于2026年9月22日批准并提交众议院，该法将引入新的制度。在进行商业种植前，请向泰国FDA核实现行要求。食品还须遵守泰国FDA的食品规定。
如果本地区有人在商业化压榨火麻仁油：您实际得到的每公顷产量是多少，压榨饼粕卖什么价钱？这两个数字决定了这一切能否成为一门生意，而它们没有出现在任何一本工业大麻倡导书籍中。
本文是Asiannabis社区关于工业大麻与工业用大麻的教育系列文章之一。本文涉及工业火麻仁油，不涉及大麻花，属于一般性信息，不构成技术或法律建议。