如何把泰國合法出口的大麻送到買家手上：轉運國、貿易條件與文件（下篇）

💊 醫療用大麻 💡GACP – GMP – EU-GMP – 出口
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本文為下篇。上篇：Getting Paid for a Licensed Cannabis Export from Thailand: Banks, Currency and Exchange-Control Rules (Part 1 of 2)

本文寫給已經取得泰國大麻花出口執照、而且檢驗報告每一項都合格的業者。上篇談的是怎麼收到貨款，包括銀行、幣別和泰國的外匯管制規定。這篇下篇談的是怎麼把貨送到買家手上。內容包括：哪些轉運國要避開、該用哪些貿易條件，以及哪些文件錯誤會讓貨被扣留。

很多出口商都在合約簽好之後才處理這些事，這樣已經太晚了。運輸路線和貿易條件，決定了貨物會經過哪些國家，也決定了目的地由誰負責清關。請在報價之前就把這兩件事定下來。

泰國法律依據

依據泰國衛生部《管控草藥（大麻）公告》佛曆2568年，大麻花屬於管控草藥。這份公告從2025年6月26日起生效。出口大麻花必須先取得許可。出口的大麻花必須來自通過 GACP 認證的種植場。GACP 是良好農業與採集規範，也就是藥用植物種植與採收的品質標準。

《大麻管制法》目前還只是草案。內閣在2026年9月22日通過草案，並送交眾議院審議，但還不是正式法律。

以下內容都以你已經備齊全部執照為前提。文中用到的出口用語，可以參考論壇的出口術語表。

1. 轉運國：與買家無關的風險

**適用範圍：**本節只談持有出口與進口許可、合法運送的商業貨物。本節不是在教你以旅客身分、放在行李裡或透過快遞攜帶大麻。文中提到的查獲數字，指的都是非法走私，不是合法申報的貨物。

貨物就算只是經過某個國家、不在當地販售，那個國家的管制品規定一樣適用。新加坡就是規定非常嚴格的例子。

新加坡海關（Singapore Customs）規定，轉運代理人在安排轉運之前，必須先取得海關轉運許可證。轉運是指貨物從一艘船或一架飛機換到另一艘船或另一架飛機，但不進口到當地。沒有許可就轉運，違反新加坡《進出口規管條例》（Regulation of Imports and Exports Regulations）第3(1)條。

初犯的罰金最高可達 S$100,000 或貨值的三倍，以較高者為準。法院還可以判處最高兩年徒刑，或罰金和徒刑併罰。資料來源：新加坡海關，〈Transhipment Procedures Overview〉（https://www.customs.gov.sg/doing-business/transhipment-operations/transhipment-procedures/transhipment-procedures-overview/）。

新加坡的《濫用藥物法》（Misuse of Drugs Act）也規範進口和出口。販運超過 500 g 的大麻可能被判死刑。自由貿易區是港口內不屬於一般關稅領域的區域。本文查閱的公開資料，看不出經新加坡自由貿易區轉運算不算「進口」。既然沒有人能確定，就不要把貨物送去那裡碰運氣。

應避開的轉運樞紐，依各地的法律地位與執法情況列出：新加坡、杜拜與阿布達比、杜哈、香港、吉隆坡、雅加達、沙烏地阿拉伯的各樞紐，以及中國大陸的各樞紐。

香港海關經常公布從旅客身上查獲的案件。例如2026年4月20日，香港海關查獲約 10 kg 懷疑是大麻花的物品，價值約200萬港元。這批貨來自一名從曼谷經河內抵港的旅客（https://www.info.gov.hk/gia/general/202604/20/P2026042000942.htm）。

**走空運還是海運，不是重點。**你真正要問的是：這批貨會經過幾個國家？每個國家是否都會看到出口許可證的副本？規範這類貿易的國際條約是聯合國《1961年麻醉品單一公約》（Single Convention on Narcotic Drugs）。公約第31條規定了轉運規則：

  • **第31條第11項：**締約國不得讓運往其他國家的麻醉品經過其領土，除非已向該國主管機關出示出口許可證的副本。
  • **第31條第12項：**轉運國的主管機關必須採取一切適當措施，防止貨物被挪作非法用途。
  • **第31條第14項：**如果貨物所在的飛機不在轉運國降落，上述轉運規則不適用。

管制品寧可選一條直達路線，也不要選經停兩站的便宜路線。

**具體做法：**訂艙之前，請貨運承攬業者（貨代）以書面提供完整路線。貨代是替你訂艙並管理整個運輸過程的公司。路線上必須列出貨物會降落或換承運人的每一個機場或港口。每一站都要確認當地主管機關會收到出口許可證的副本。如果其中一站在上面的樞紐名單裡，就請貨代換一條路線，貴一點也要換。這麼做是為了確保沿途沒有任何國家能把你的貨當成未申報的毒品。

譯者註：從泰國到歐洲或澳洲，很多便宜的空運和海運路線都會經過上面列出的樞紐。不要以為貨代知道這批貨是管制品，請用書面告訴他們。和買家談定價格之前，就先向貨代要路線方案，因為改走直達路線會改變你的運費。

2. 貿易條件（Incoterms）：為什麼「完稅後交貨」是錯誤選擇

Incoterms® 2020 是國際商會（ICC，International Chamber of Commerce）發布的標準貿易條件。每一種條件都規定哪些費用由誰負擔，以及風險在哪一點從賣方轉給買方。

在 DDP（Delivered Duty Paid，完稅後交貨）條件下，賣方要負擔運到目的地為止的所有費用和風險，其中包括進口清關、關稅和各項稅費。在 **DAP（Delivered at Place，目的地交貨）**條件下，賣方把貨送到目的地，但由買方辦理進口清關。

如果貨物屬於麻醉品管制清單上的品項，目的地國的主管機關會以進口商的名義，把進口證明書核發給進口商。泰國出口商不能擔任管制物質在歐盟或澳洲的登記進口人。登記進口人是指依法負責讓貨物在當地清關的一方。如果用 DDP，等於賣方承諾去做目的地法律禁止的事。

適合的條件：

  • 貨物會使用一種以上的運輸方式時，用 **CIP（Carriage and Insurance Paid To，運費保險費付訖）**或 CPT（Carriage Paid To，運費付訖）。你把貨交給第一個承運人時，風險就轉給買方，並由買方辦理進口清關。依 Incoterms 2020，CIP 要求依協會貨物條款(A)（Institute Cargo Clauses (A)）投保，這是標準貨物保險中承保範圍最廣的等級。
  • 買方想要到貨價、但仍由自己辦理進口清關時，用 DAP。

不適合的條件：

  • DDP，理由如上。
  • EXW（Ex Works，工廠交貨），因為這個條件把出口手續交給買方辦理，但只有持有泰國執照的一方才能辦理出口手續。
  • 貨櫃或空運貨物不適合用 FOB（裝運港船上交貨）、CFR（成本加運費）或 CIF（成本加保險費加運費）。這些條件是為直接裝上船的貨物設計的。貨櫃和空運貨物會更早在貨站或碼頭交出去，所以合約上的風險轉移點和實際情況對不上。這個錯誤在所有貿易中都很常見，不只是大麻。

**具體做法：**報價用 CIP 或 CPT；買方想要到貨價的話用 DAP。把 DDP 和 EXW 從你的報價單範本裡拿掉，並在合約中寫明買方是登記進口人。這麼做是為了讓雙方都只承諾各自國家法律允許的事。

3. 會讓貨物被扣留的付款與轉運錯誤

《單一公約》把出口許可稱為「出口許可證」（export authorisation），把進口國相對應的核准稱為「進口證明書」（import certificate）。

  • **貨物沒有附上出口許可證副本。**第31條第6項規定，每一批貨都必須附上副本。依第31條第10項，沒有出口許可證而進出某國的貨物，「應由主管機關扣留」。
  • 沒有向轉運國出示副本（第31條第11項）。
  • **商業發票、裝箱單、空運提單（空運貨物的運輸文件）和許可證上的品名描述不一致。**海關會把這些文件和許可證逐一核對。銀行付款前也會核對同樣的文件。
  • **數量超過進口證明書，或出貨日期不在任一份證明書的有效期間內。**公約本身沒有規定超量就會讓整批貨失效。但進口國主管機關常會拒收或扣留這類貨物。請查清楚目的地國自己的規定。

還有幾項相關的檢查，在論壇其他主題中有說明。其中包括把批次編號和檢驗報告核對清楚（如何閱讀大麻檢測報告 (COA)）。也包括 HS 貨品分類號列（海關用來為貨物分類的國際編碼）和植物檢疫證明書的涵蓋範圍。完整的執照流程請看出口路徑，檢驗請看出口前檢測。儲存、乾燥和固化，請看論壇的乾燥與固化和儲存指南。

**查獲案件有多常見？**泰國海關廳通報，2025年10月1日至2026年6月30日之間共有 3,309 件大麻案件。查獲量超過 37,210 kg，而且幾乎全部都是企圖出口的案件。資料來源：Vietnam News Agency/VietnamPlus，2026年7月16日（https://en.vietnamplus.vn/thailand-uk-strengthen-cooperation-to-combat-illegal-cannabis-smuggling-post348388.vnp）。

資料來源沒有說明這些大麻是用什麼方式運送的，但它們都是非法出口，不是合法申報的貨物。本文查閱的公開資料中，沒有任何附齊第31條文件的貨物在轉運途中被查扣。對合法出口商來說，這些數字仍然重要。海關檢查泰國產的貨物，很可能會比檢查其他產地的同類貨物更仔細。

**具體做法：**每次出貨前，把商業發票、裝箱單、空運提單和出口許可證並排放在一起。確認品名描述、數量和日期完全一致。確認數量沒有超過進口證明書，而且出貨當天兩份證明書都還在有效期內。這麼做是為了在自己桌上先找出不一致的地方，而不是等海關或銀行發現。

譯者註：泰國產的貨物會被檢查得比較仔細，所以答應買家的交貨日期要多留幾天查驗時間。也要事先規劃貨物被扣留時怎麼保存大麻花。倉庫裡的熱帶高溫和濕氣，可能在海關放行前就讓乾燥的大麻花變質。

**你的出貨實際出過什麼問題：是收款，還是運輸？**上面列出的出錯點來自法規，不是來自真實案例。一個貨物被扣留、匯款被退回或帳戶被關閉的真實經驗，比這整份清單更有價值。歡迎在本主題下方分享經驗或提出問題。

本文為參考資訊，供在各自司法管轄區內合法經營的讀者使用。本文不構成法律、銀行、稅務、海關或財務建議。文中內容並非推薦任何銀行、付款方式或路線。外匯管制門檻、美國的毒品分級、制裁立場和麻醉品法規經常變動。撰寫本文時，至少有一個參考的官方來源已經過時。出貨或開立發票前，請向你的授權銀行、貨運承攬業者和合格律師逐一核實所有數字。

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參考資料